Vianode人造石墨負極工廠擬落戶加拿大，圣托馬斯或成北美車企“非中國”石墨集中采購地
11 月 20 日，挪威石墨公司 Vianode 宣布在加拿大安大略州圣托馬斯（St. Thomas）投資 32 億加元建廠，圣托馬斯（St. Thomas）有望成為北美電動汽車產(chǎn)業(yè)的關鍵材料供應地。
美國電動汽車公司急于擺脫“中國主導”的供應鏈，而圣托馬斯（St. Thomas）的供應商將引來整個北美汽車圈的關注。“必須把（人造石墨負極）產(chǎn)品可靠、快速地送到電池廠，本地（人造石墨）供應商將成為剛需。” 美國 AutoForecast Solutions 汽車產(chǎn)業(yè)分析師 Sam Fiorani對媒體表示。
Vianode 正在圣托馬斯建造一座價值 32 億加元的人造石墨負極工廠，預計 2028 年投產(chǎn)，雇傭 300 人。投產(chǎn)后，這將是北美為數(shù)不多的人造石墨工廠之一；而目前，北美電動汽車動力電池用的這一關鍵材料 100% 依賴中國。
電動汽車制造商更偏好人造石墨而非天然石墨，且混動汽車的動力電池也會用到人造石墨，因此圣托馬斯工廠的人造石墨負極產(chǎn)品可能供不應求，制造商倡導組織 Trillium Network for Advanced Manufacturing 總監(jiān) Brendan Sweeney對媒體表示，“這座工廠可以供應整個電動化市場，而不是單線工廠，它手握‘現(xiàn)金牛’客戶。” “眼下最吃香、最買得起的技術是混動。”
今年美國電動車銷量一度強勁：7500 美元補貼 9 月底截止，消費者搶搭末班車，曾帶動一波銷售熱潮。據(jù)公開數(shù)據(jù)，前三季度美國電動車銷量達 1,044,553 輛；2024 全年近 130 萬輛。但7500 美元補貼結束后美國電動汽車銷量驟降：10 月美國電動汽車占比跌至約 5%，而9 月曾創(chuàng) 12% 以上紀錄。“我們?nèi)詴吹皆鲩L，但市場正在自我調(diào)整，供需將趨于平衡。”Fiorani 說。
Vianode的人造石墨負極工廠位于圣托馬斯 1500 英畝的 Yarmouth Yards 工業(yè)園，占地 140 英畝，大眾 70 億加元的 PowerCo 電池工廠也落戶于此（Ron McNeil Line 與 Yarmouth Centre Road 附近），且場地已動工。
“安省和加拿大已打造出強大的汽車供應鏈，包括鋰離子電池生態(tài)。”Vianode CEO Burkhard Straube 在發(fā)布會上表示。“我們在圣托馬斯的投資，將解決西方、安大略省和加拿大在關鍵礦物上的難題，為 G7 打造韌性供應鏈，填補汽車與電動車價值鏈缺口。”
大眾旗下PowerCo投資70 億加元的電池工廠預計 2027 年投產(chǎn)，大約會雇傭 3,000 人。
Fiorani 也談到通用汽車位于加拿大的英格索爾（Ingersoll）電動貨車CAMI 裝配廠的前景：在美-加-墨三國達成新的貿(mào)易協(xié)定前，通用汽車不太可能決定該廠命運。三國自貿(mào)協(xié)定 《加拿大-美國-墨西哥協(xié)定》(CUSMA) 將于 2026 年 7 月到期。
該工廠是通用汽車在北美重要的電動車制造基地之一，曾采用三班制工作模式，但近期因生產(chǎn)調(diào)整，已暫停部分業(yè)務并裁員。其中，2025年4月，該工廠暫停電池包組裝工作，停工約20周（5月至10月），并裁員500人。 2025年10月，通用汽車確認停止生產(chǎn)BrightDrop電動送貨車，未來運營方向未明確。 “通用汽車公司要等加-美政府就自貿(mào)協(xié)定拿出明確方案，才會砸數(shù)億改造。”
不僅通用汽車暫停了其電動貨車 Brightdrop 的生產(chǎn)，福特 F-150 Lightning、部分大眾 ID 車型及謳歌 ZDX車型也在放緩或暫停裝配，F(xiàn)iorani 指出。
在圣托馬斯人造石墨負極工廠發(fā)布會上，安省省長 Doug Ford 同時宣布向 Vianode 提供 6.7 億加元貸款支持。
Vianode 總部位于挪威奧斯陸，2021 年成立，已與美國通用汽車簽署供應協(xié)議，但尚未與 PowerCo 簽約。
圣托馬斯人造石墨負極工廠是 Vianode 在北美的第一座人造石墨工廠，年產(chǎn)能將提升至 150,000 噸人造石墨，可配套超過 200 萬輛電動車的電池。公司還計劃拓展其石墨產(chǎn)品在核能、國防及鋼鐵市場的應用。
CONTACT US
ICC APP
