福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）強(qiáng)調(diào)了中國(guó)車企對(duì)福特業(yè)務(wù)的潛在威脅。法利曾親自試駕中國(guó)制造商生產(chǎn)的車型，并得出結(jié)論認(rèn)為中國(guó)車輛的技術(shù)水平遠(yuǎn)超世界其他地區(qū)。在接受阿根廷《民族報(bào)》采 訪時(shí)，法利表示：“福特錯(cuò)過(guò)了日本，錯(cuò)過(guò)了韓國(guó)，絕不能再錯(cuò)過(guò)中國(guó)。因此，我想告訴我的團(tuán)隊(duì)：如果連 CEO 都尊重來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么公司上下每個(gè)人都應(yīng)該如此重視。”
法利從中國(guó)帶回了五款中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)行試駕，并特別青睞小米SU7。他坦言，中國(guó)在汽車技術(shù)方面的先進(jìn)程度令人感到謙卑，并承認(rèn)如果福特?zé)o法迎頭趕上，公司將沒(méi)有未來(lái)。法利還提到，福特在聘請(qǐng)道格?菲爾德（Doug Field）擔(dān)任公司首席電動(dòng)汽車、數(shù)字化與設(shè)計(jì)官時(shí)，已落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手整整25年。菲爾德曾是特斯拉Model 3的首席工程師，也曾參與蘋果的汽車項(xiàng)目，他指出福特的零部件發(fā)布系統(tǒng)、IT架構(gòu)和CAD設(shè)計(jì)工具已經(jīng)落后，無(wú)法與比亞迪競(jìng)爭(zhēng)。
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